ACHINA GROUP


我们的原则
  1 不成功不收费
  2 不做无关培训
  3 不做任何加价
  4 不做扩大宣传
  5 不做跳船偷渡
  6 免费面试辅导
  



第二件行李的收费标准 输出PDF 打印 E-mail
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  2008-05-11
Extra Charge for the Second Luggage
第二件行李的收费标准


UNITED AIRLIENS
Extra charge for the second luggage for the United States domestic flights,
The ticket issue date from April 4th and flight departure date from May 5th, USD25 will be charged for the second luggage
Exemption:
All the first class, business class travelers , United Airlines and Star alliance silver card and above holders, or the travelers take US domestic flights connecting with international sectors will not be affected.

美国境內段第二件行李收费标准:
出票日期从44日起,国内旅行日期从55日起,行李附加费为25美元。
不受影响的情况:
所有头等及公务舱,美联航和星空联盟银卡及以上级别的会员,或境内段为国际联程票价中包含的航段的乘客将不受此次调整影响。

DELTA AIRLINES
Extra charge for the second luggage for the flights within North and South America:
Since May 1st 2008, the free check-in luggage was changed to one piece, the second piece will be charged USD 25.
The situation below will not affected,
  1. All first class, business class travelers, Sky Team Silver card or above holders (EP/PM/GM/FO) will enjoy 3 pieces check-in luggage for free.
  2. The travelers have international flights will still enjoy 2 pieces check-in luggage for free.

北美及南美部分地区内陆航段第二件行李收费标准:
200851日即日起,对北美及南美部分地区内陆航段免费托运行李调整为一件,第二件行李需收取费用25美金。
以下情况将不受此次调整影响
1.头等舱/公务舱及天合联盟银卡以上会员(EP/PM/GM/FO)仍可享受三件免费托运行李。
2.持任何越洋机票的经济舱客人,仍可按国际段行李规定享受两件免费托运行李。

NORTHWEST AIRLINES
Extra charge for the second luggage for the United States domestic flights,
Since May 5th 2008, every economy class passenger can enjoy the 1 piece check-in luggage for free and the second luggage will be charged USD 25.
The situation below will not be affected,
  1. The Elite member and the first class travelers
  2. The passengers who hold Y/B class ticket can enjoy 2 pieces check-in luggage for free,  the size of each luggage can not exceed 158cm ( length + width + height)
  3. The passengers who take the domestic flights connecting with international flights and the transfer time is within 8 hours

美国境内第二件行李收费标准:
旅行时间为200855日(含)后的经济舱: 每位持票乘客允许托运一(1)件行李,第二件行李需收取费用25美金。
以下情况将不受此次调整影响
1.Elite member and F class 旅客
2.持有Y/B 付费票价的乘客可免费托运2,每件长宽高之和不超过158厘米.
3.衔接国际航班而且转机时间8小时以内的客人(适用国际旅客行李规定)

AMERICAN AIRLINES
Extra charge for the second luggage for the United States domestic flights,
Since May 12th 2008, every economy class passenger can enjoy the 1 piece check-in luggage for free and the second luggage will be charged USD 25.
The situation below will not be affected,
  1. the passengers’ itinerary include the flights connecting with international sectors (except the trip between Canadian and American dependency, for example Porto Rico and Virgin islands)
  2. the passenger who hold the full fare first ,business or economy class ticket
  3. the GoldPlatinum and Executive Platinum or above A Advantage holders

The passenger can be charged at the automatic boarding machine or the airport periphery boarding area or pay by credit card, check or cash at the check in counter.

美国境内第二件行李收费标准
2008512日起,购买美国航空美国境内航段经济舱机票的旅客将只被允许托运一件免费行李,第二件托运行李则需要收取25美元的费用。
以下情况将不受此次调整影响
  1. 旅客行程中包括国际段的联运航班(除航班往返加拿大和美属领地,例如波多黎各和美属维京群岛)
  2. 旅客以全价购买经济舱、商务舱和头等舱机票
  3. GoldPlatinumExecutive Platinum级别的 A Advantage常旅客

旅客可以选择在机场使用自助值机设备或是在机场外围值机区域以信用卡的形式缴费或是直接在值机柜台用信用卡、支票或是现金交费。


The extra fee of the above 4 airlines will be charged at the airport when check-in
以上四家航空公司在机场办理乘机手续时收取相关费用。
Continental airlines and Air China do not have any change at present. We will keep you informed once there is any news
美国大陆航空公司和中国国际航空公司目前没有变动,如有时会随时通知旅客。
石小姐的美国签证经历 输出PDF 打印 E-mail
用户评分: / 5
  2008-06-04

去签证的那天早上,我特意起了个大早,打了车来到美国在北京的大使馆。      

大门外有一条长长的林荫道,两边聚集了很多焦虑等待结果的人。      

美国大使馆的真不好进,都会有严格的审查程序,会检查是否你有预约,如若没有,那就请回吧。      

第二道门就更不好进了,男士们一定不要系皮带,因为任何金属物都不能带进去,还有手机。      

穿过第二道厚重的自动关闭的铁门,就是签证大厅了,一个只能容纳70人的地方通常都会严重超出负荷。      

因为没有人会告诉你严格的签证程序,所以大多数没有经验的人进去后都会感到无所适从。在大使馆里的中国籍工作人员的工作态度一般都是相当恶劣的,尤其是结了婚的中年妇女,每个人身上无不散发一股潮湿的发霉气味,无论你再谦卑地询问问题,得到的答复都是闪一边去,下一个。所以很多人签证出来后都会狠狠地投诉一番,比如说我。      

进去后需要将156、157表在1号或者2号窗口查阅交付,这时你会得到一张带有颜色的类似于登机牌一样的一张卡片,这时候就会相当考验人了,在拥挤的大厅里寻找和你拿着一个颜色的牌的队伍可说是困难重重,因为人太多,连站的地方都够呛,就更别说要靠自己的单薄的身体开创出一条康庄大道。几经周折,终于找到了几个零散分布的游击份子。      

等待自无用细说,在经过了2个半小时的漫长煎熬,终于听到叫号了,用尽了吃奶的劲儿才来到4号窗口,原来是按手印,失落地挤出人群,又是半个小时的等待。精疲力尽之后,终于站在了6号窗口一个美国籍的韩国女签证官面前。      

首先是相互寒暄,接着问题就铺天盖地来了。签证官的眉头通常是紧锁,面部没有任何表情。  
     
你为什么选择来美国工作?      
因为在美国我可以得到更多的报酬。      
你要那么多钱打算干嘛?      
我略带犹豫,因为没有想到她会问这么繁琐且这么私密的问题。      
我恩了半天,才说道因为我要给我父母挣养老金。      
你为什么犹豫?她显得有些咄咄逼人。      
因为我没有人问过我这样的问题。这次回答我可不敢再有丝毫的停顿。      
她满意地点点头。      
你去过开普敦?      
我说是的;      
你去上学?      
对的,我在开普敦酒店管理学院学习,不过现在休学了。      
为什么休学?      
因为学费越来越贵,而我负担不起。      

片刻的停歇,她拿起了左手边的透明水杯喝了一口水,在电脑屏幕前不停的翻查打字。      

为什么你当初要去开普敦,为什么我发现你的出入境日期不够详尽,你能给我解释一下吗?      
这几个简短的问题花费了我15分钟进行详细且完备的解释。      

你是要去美国工作还是要去美国?      
我说去美国工作,不是去美国。这样的问题她一般会反复查问。      

你父母是做什么的?      
开了一个工厂      
那你为什么不在家享受,而要去美国受苦?      
因为我要靠自己的双手挣钱养活自己,而不是父母。      

她又转头去打了一会儿字,我终于受不了她的盘问了,我说,你是否打算给我签证?      
她抬起头,先是盯着我看,然后微笑,当然。说罢,递给我一张绿色的纸片,上面是签证回执单。      
祝你好运,欢迎来到美国。      
我微笑感谢,告别。      

在我走出签证厅之后,看到外面很多被拒签的学生独自抱头哭泣,难过的走来走去。      
整个问询过程一共持续了33分钟,问题相当晦涩隐秘,经常会抛出很多陷阱问题,比如,你是去美国工作还是美国?比如你是来美国挣钱还是来美国工作?如果你说挣钱还好,但是如果你说去美国工作就离拒签不远了。      

如果幸运的话,遇到男士签证官,三两句话就可以拿到签证;如果遇到白人女签证官,更是简单,几乎没有什么对话,只是把所有的材料递给她翻阅一下就会OK。      

不过,如果没有一定的英语实力,还是劝各位不要冒险尝试,拒签率几乎是百分之百。如果没有充分准备的话,也不要来,心态一定要平和,不要着急,尤其不要着急说错话,如果你紧张直接告诉她你有些紧张就好,寻求她的谅解就好。

另外,感谢老P先生全程耐心陪伴,细心周到,任劳任怨。

关于发起和成立“中国海乘互助会”的倡议书 输出PDF 打印 E-mail
用户评分: / 1
  2008-03-28

    近年来,受世界邮轮产业的发展因素的影响,中国人远赴异国他乡,到邮轮上工作的越来越多,很多人通过在邮轮上的不懈努力,不但学习到了国外的先进的酒店管理经验,同时也积累的相当的个人财富,这些人回到国内以后,在国内相关的工作岗位上,从事高级的涉外行政管理工作。

另一方面,我国目前由于国内申请人必须要通过国内的人才中介服务机构办理手续,很多人在根本不清楚邮轮工作详细的信息情况下,受一些不法中介夸大宣传的影响,采用非常规的手段,仓促选择到邮轮海乘职业,结果造成很多不良后果。有些甚至在根本没有赚回派出费用的情况下,或者被开除,或者自动放弃工作回国,给个人造成很大的经济和精神上的损失。

针对近年来出现的这些问题,很多人呼吁能够成立一个组织,来对我国海乘人员在申请、面试、出境、登船工作,下船后的发展等方面提供行之有效的帮助,我们在进行了广泛深入的调研、征求各方意见的基础上,决定和一些对邮轮海乘行业具有相当的经验或者乐于助人的热心海乘行业的有识之士,共同发起成立《中国海乘互助会》。

获得机会,获得帮助,是每个社会人所需求的,集体的力量肯定大于一个人的力量,因此自古以来我们人类缔结了神圣的合作盟约,建立社会,创造财富,然后分享财富。在这个社会大群体,各尽所能,各斯其职,多劳多得。基于合作的盟约,所以每个人存在于社会中的人,也该从社会中获得平等的机会,也该从社会中获得该有的支持和帮助。如果一个人或者很多人不能从社会中获得机会不能获得帮助和支持,人类合作的盟约就有可能被破坏,合作的契约就有可能被撕毁,导致人情淡漠,互不往来,互不信任,甚至是互相仇视,互相攻击,最终的结果是社会创造力低下,道德沦丧,这是个互输而不是互赢的局面,不是我们每个人所能看到的。

筹备成立《中国海乘互助会》的目的,就是让我们海乘人缔结盟约,形成一个群体。依靠群体的力量,依靠群体的创造力,为会员提供一个总结交流业经验,开展互助、公益活动,开展相关的培训研讨与考察活动,为海乘人去创造机会,去维护权益,去散播爱心,去重建道德,去重拾信心,最终以求共同发展。互助会将在以下几个方面为会员提供帮助:

 

  • 为即将上船和计划从事海乘行业的会员,提供真实可靠的帮助信息
  • 对在船上工作的会员提供各种行之有效的帮助
  • 对在船上工作中,遇到困难的会员提供帮助
  • 为即将下船择业的会员,提供帮助

 

目前筹备委员会已经成了,筹备工作初期由ACHIANBEIJINGGROUPPeter牵头,联合新浪网Trees的个人天地作者霓伟、在加勒比等邮轮工作6年的Mr Yang等一些志同道合的元老级员工组成。筹备委员会将负责起草有关章程,推介,宣传本会的理念和思想,发展会员,制定本会的发展纲要。

筹备工作结束后,将择时举办第一次《中国海乘互助会》联谊活动,并邀请我国相关机构的负责人参加有关活动,,活动期间,将正式通过互助会章程,选举《中国海乘互助会》组成机构和人选(邀请我国相关机构的负责人出任名誉会长),通过《中国海乘互助会》发展纲要。制定《中国海乘互助会》财务管理制度。

我们希望即将上船和已经上船的人对《中国海乘互助会》的发展提出您的宝贵意见,来稿请发到

积水可成渠,众志则成城,我们发起人在此郑重宣示:我们将竭尽全力,投身到这项事业中来!切切实实,认认真真地为会员做实事。

中国海乘互助会筹备委员会
2008年3月27日

最近更新 ( 2008-03-28 )

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